Racing Look Community

Racing Look Community
racing

Jumat, 03 September 2010

Bupati Cup Green Light Drag Bike Jogja

Knalpot Jadi Senjata Utama Para Tuner
Secara garis besar dan mengacu pada teori, perangkat knalpot yang menjadi bagian akhir dari proses pembakaran yang terjadi memiliki peran signifikan. Realitasnya, masing-masing produsen mengklaim mampu menghasilkan tambahan tenaga antara 0,5 hingga 1 HP (Horse Power).


Seiring perkembangan dragbike alias balap karapan yang makin mewabah, maka genderang perang antar produk knalpot custom gawean home-industry area DIY-Jateng, khususnya kinerja mesin 4 langkah makin kentara.

Semua berlomba merebut pasar yang menggiurkan. Fenomena demikian terlihat dan tertangkap otre saat pagelaran Bupati Cup Green Light Dragbike 2010 (BCGLD 2010) yang berlangsung di lintasan Palbapang, Bantul, Jogjakarta Minggu lalu (11 Juli) yang diramaikan 418 starter. Sekedar catatan, ini sirkuit baru dan pertama dipentaskan di sini.

“So, menjadi alternatif baru di wilayah Jogjakarta selain Maguwo Sleman dan Bandara Gading Wonosari,“ bangga Alief Heri Nugroho, komandan tim Green Light sebagai penyelenggara. Kembali ke soal semula. Dalam penyelenggaraan event BCGLD 2010 saja disupport tiga bendera knalpot asal Jogjakarta mulai 37 Exhaust, SMR (Syaiful Muffler Racing) dan Cream Pie. Pada sisi lain, banyak juga diaplikasi label B-Pazz yang memang sudah populer sebelumnya, lalu MCC Solo, HRP, Cakra dan KDX.


“Menjadi pilihan mutlak untuk ikutan turun, biar mekanik dan joki yang dapat menilai perfomanya,“ terang Dandhung, juragan knalpot B-Pazz yang pede dengan diameter pipa 48 mm dan 50 mm untuk Jupiter Z dan Satria FU 150.

Pertanyaan kritis hadir sehubungan parameter kualitas knalpot. Apakah material ? Diameter pipa ? Panjang header ? Proses pengelasan ? Bagaimana dengan pengujian dynotest untuk mengukur perubahan horse-power ? Analisa otre, beberapa hal tersebut di atas menjadi penting dan merupakan satu kesatuan dalam langkah pengerjaan.

“Menurut saya, panjang header dan diameter pipa menjadi bagian terpenting. Panjang header tadi ditentukan oleh sudut buka klep buang. Semakin cepat, header harus lebih panjang. Tapi ini butuh riset dan tidak asal jadi,“ ujar Marsahala Hutabarat, akrab disapa Mamech, tuner berbendera Techno Jogjakarta yang sedang menggandrungi pacuan berbasic Satria FU 150, disamping mengawal juga kreto drag otomania Geblek Tempe Community Kulonprogo.

Sampai di sini jangan salah persepsi. Knalpot bukan sebagai penentu. Sekali lagi ditegaskan menjadi media akhir dari pembakaran. Bicara 4 tak tetap mengedepankan test-case noken-as, kompresi, porting dan setting karburator.

Memang suatu knalpot yang sudah cocok dengan satu motor, belum tentu sesuai dengan pacuan lainnya. “Harus diriset ulang,” timpal M Yusron dari Alifka Motor Banter yang mengawal joki Eko Chodox, Taufik Omphonk, Antonius Petruk dan Dadang Handaru, juga mengusung knalpot KCX.

So, Keputusan Finalnya Dipastikan Ada Pada Alat Dyno-Test. “Tidak Bisa Dicermati Dengan Mata Telanjang,“ Tutur Nto-Nto, Punggawa Knalpot Cream Pie Racing Saat Dihubungi. Memang Pada Dyno Akan Terlihat Berapa Lonjakan Tenaga Yang Disemburkan Berdasar Berbagai Ramuan Ukuran, Material Dan Pengelasan Yang Dilakukan.

Motor Drag War Bekasi Best Time Terbaik di Indonesia

Dengan waktu tajam 7.348 diraih oleh Ntonk Doy Dragster dari Jakarta yang disuport oleh Tim Dumasari Fourteen ini berhasil membukukan waktu tercepatnya saat Heat 1. 7.348 detik ini mematahkan waktu tercepat sebelumnya yang di pegang oleh Eko Codok yang ditorehkan di Yogya dan di Medan.

Balapan yang di adakan malam hari ini total memiliki 324 starter di Drag Race War serie 2 ini, sebelumnya Fasted of the Day serie 1 dipegang oleh Bowo Chetah, dan di seri ke 2 pindah ke tangan Ntonk Doy ( Husmaul Qoir) Jakarta dari tim Dumasari Fourteen. “Untuk The Fasted Of The Day kita akan berikan piala yang ada keterangan catatan waktunya dan nama dragsternya serta nama event dragnya. Satunya lagi piala akan kita berikan pada tim balapnya, khusus untuk joki akan ditambahkan cash money Rp 1 juta jika bisa memecahkan record sebelumnya, ya seperti Ntonk Doy ini yang memecahkan record Bowo Chetah, penghargaan seperti ini semata-mata untuk lebih meningkatkan prestasi mereka,” jelas Sigit Widiyanto Senior Advisor PT Flip Media Kreasi.


Prestasi yang bagus juga ngga lepas dari persiapan panitia penyelenggaranya, mulai dari persiapan track dragnya sampai beberapa fasilitas lainnya seperti Board Digital yang disediakan panitia di belakang garis start, hingga penonton dapat melihat jelas berapa catatan waktu dragster yang baru melintas.

Selain itu juga panitia dari Class Mild Racewar Drag Racer ini mempersiapkan track yang cukup memadai serta aspalnya mulus dengan panjang lintasan sekitar 700 meter (201 meter untuk track, 300meter pengereman dan 200 meter untuk jagajaga). Bukan itu saja, dipinggir track di letakkan pager beton sebanyak 400 biji untuk menjaga pada sisi kanan-kiri lintasan.

Ini merupakan standart regulasi untuk track yang memakai jalan raya. Karena drag malam hari, so pasti penerangan lampu juga kudu maksimal agar dragster bisa tampil full power. “Lintasannya bagus dan saya tidak sangka bisa memecahkan record padahal mesin saya berkapasitas 300cc, dan saya sudah jauh mengenal joki saya Ntonk Doy saat dia masih sering Bali,” tutur Aldy owner tim Dumasari Fourteen yang menurunkan 4 motor maticnya di Drag Racewar serie 2 ini.

“ Komponen yang kita aplikasi ada yang dari Kawahara seperti Knalpot, Pully, Roller, Crankcase, selain itu juga kita cari aman dengan setingan mesinnya karena motor ini 300cc turun di dua kelas 300cc dan FFA s/d 350cc,” tambah Opung Daryanto mekanik tim Dumasari. Regulasi yang dijalankan oleh panitia hanya boleh menggunakan sasis alumunium dan titanium pada kelas 300cc dan FFA s/d 350cc saja.

Sedangkan kelas 200cc sasis harus tetap standartnya hanya dipersilahkan di modifikasi (di bor) dari berat std 15 kg jadi 8 atau 9 kg. “Di Kelas 200cc kita maunya basic ajalah, jadi rangkanya tetap standart, selain itu juga pertimbangan budget kan jadi ngga terlalu mahal dan mendevelop mesin jadi 200cc biayanya juga cukup ringan,” tambah Sigit yang juga sering jadi Pimpinan Lomba jang RoadRace.

Serie 3 selanjutnya akan di gelar 1 Agustus 2010 PERANG ALUMUNIUM & TITANIUM Memang sasis titanium lebih ringan daripada sasis alumunium, walau harganya juga terpaut jauh. Bila titanium di kisaran Rp. 10 – 11 jutaan, maka sasis alumunium Rp.5 – 6 jutaan. Harga itu tergantung dari bobot berapa Kg,?

Biasanya bobot sasis alumunium memiliki berat 2,5 kg lebih seharga Rp. 5 jutaan sedangkan 2,5 Kg kurang seharga Rp. 6 jutaan bisa lebih. Masalah yang sering dihadapi dengan sasis alumunium, jika tracknya bumpy atau karakter jokinya kasar maka sasis biasanya mudah melenting bahkan patah pada rake homesteernya.

Begitu pula dengan sasis titanium, terlepas dari itu kelebihan sasis titanium yang sangat ringan 1,8 Kg memiliki dilemma. Karena jika rusak/melenting atau patah tidak bisa diperbaiki karena bahannya terbuat dari titanium. Sulit cari las dengan bahan titanium.

Sebaliknya dengan sasis alumunium masih bisa di perbaiki jika rusak, karena masih ada bengkel bubut yang mampu ngelas sasis alumunium tersebut. “Biasanya kita modif lagi sasis alumunium tersebut dengan tambah jok dan tangki yang berfungsi sekaligus sebagai penguat sasis.

Bahkan sekarang ini kita sudah membuat sasis alumunium sendiri. Kelebihan sasis alumunium dibanding titanium jika rusak masih dapat diperbaiki,” ungkap Alvin dari tim Chiken Speed Jakarta yang ready stock 3 unit lagi sasis alumunium untuk dijual

U Mild U Bikers Dragbike 2010 Manado

“ Ingat balap liaran udah menjamur di kalangan anak muda Manado,” tandas Jouddy Menta komisi balap roda dua IMI Sulut. Karena itu, menurutnya, ajang resmi macam even ini bakalan lebih membuat dragbiker lebih faham regulasi even resmi.

Untuk itu pihak U Mild selaku penyelenggara menggagas event balap drag bike yang bertajuk U Mild U bikers Drag Bike 2010 ini selain menfasilitasi juga memberikan suatu aturan, bahwa balap drag bike bukan hanya event adu kebut aja. Melainkan bisa diolah menjadi entertain. “Mari di sini kita fasilitasi komunitas motor yang demen balap,” ajak Nasyiruddin, Branch Manager U Mild.

Sebenarnya dragbiker Manado sudah cukup paham bagaimana membalap di even resmi. Namun aturan yang dipakainya berbeda. ”Waktu 2008 disini pernah ada dengan sistem gugur. Namun sekarang kita sesuaikan dengan aturan PP IMI,” lanjut Jouddy Menta.

Sebanyak 160 dragster lokal maupun luar Manado berlaga mengadu cepat di kawasan pertokoan Mega Mas, Manado tempat hajatan berlangsung. Perubahan cuaca dari hujan ke panas sempat membuat beberapa mekanik dan pembalap harus memuputar otak.

”Pagi hujan terpaksa tekanan ban kuturunin menjadi 25 psi. Namun siangnya aspal mulai panas sehingga tekanan ban kutambah lagi,” tutur Amir, dragster asal Jakarta.

Kurang panjangnya lintasan membuat beberapa dragster lokal mencium pagar ban sebagai batas akhir lintasan. ”Cukup main aman aja. Sebab kalo dibetot abis khawatir mesin rontok kalo dipake engine brake,” tandas Hidayat Mohune dragster kelahiran Minahasa.

Hal senada juga diutarakan Marcell Antouw yang meraih juara 1 kelas FFA 250 4 tak. ”Bayangkan aja, treknya cuman 180 meter ditambah jarak pengeremannya 75 meter, mana mampu melakukan pengereman dengan baik. Mendingan gimana caranya memahami lampu start serta bermain mesin yang aman,” tandas dragster team Buana Oto Mandiri Manado.

Meski dikepung dragster dari Manado, beberapa dragster Jawa tak mau kalah. Terbukti hadirnya Amir sang jawara kelas sport 155 drag bike Bandung, Dadang Andaru jawara kelas sport 140 cc drag bike Pati dan Taufik Omponk dragster Yusron Alief KA Motor Jogja.

”Kebetulan kita diundang hadir oleh team Linouw Fire Ball Racing Team untuk ikutan drag dis ini,” aku Dadang Andaru.

Pertarungan teknologipun kian semarak khususnya dikelas sport 2 tak. Tengok besutan Kerry Hutama yang ditukangi Amir Ceria bersaing dengan dragster Jogja yang digawangi Taufik Omponk dan Dadang Andaru.

”Mungkin terlalu berambisi ya.. padahal segi korekan gak jauh beda,” kata Amir yang daleman Kawasaki Ninjanya disupport part racing full Kawasaki. Mampu meredam tekanan tim-tim Jakarta membuat motor korekan Yusron Alief KA Motor, melenggang di tangga juara.

”Tak ada yang istimewa koq. Mesin pake silinder PDK Gold superkipss yang disuplai karbu Keihin PWK 38 serta gas buang kupasang AHM,” tunjuk Dadang Andaru pada racikan kuda besinya.

Kali ini tuner-tuner Manado mengaku memang kalah soal teknologi mesin. Namun hadirnya beberapa tuner Jawa membuat mereka mendapat pengalaman berharga. “Padahal kalo diteliti, beberapa tempat di Manado selalu menjadi lahan anak-anak penyuka balap liar loo,” aku Koldi Adima mekanik team Buana Oto Mandiri yang asli Surabaya.

Djarum Black Auto Black Through Surabaya

SPEKTAKULER CAR CONTEST

Pekan silam kota Surabaya menjadi tempat hajatan kontes modifikasi mobil. Bertajuk Djarum Black Auto Black Through seri pertama ini sebanyak 149 mobil menjibuni kawasan Gramedia Expo.”Ini merupakan kali ketiga Surabaya menjadi tempat kontes yang mana animonya sungguh luar biasa,” ujar Reza, pimpinan organizer HNR Promosindo. Tak beda dengan sebelumnya, hajatan kali ini lebih banyak dihuni mobil modifikasi beraliran elegan.

”Mungkin kesan dan nuansa modifikasi tersebut kian menampak sosok aura boilnya,” tandas Evan punggawa Auto Fashion. Hal senada juga diutarakan komunitas mobil Rebelion yang mana dihuni modif elegan dan street performance. ”Sentuhannya nyaman dan mewah apalagi dominasi mobil baru,” ujar Roy Sutedja pemilik Mercedes Benz.

Kehadiran mobil-mobil mewah kian menyemarakkan acara. Tengok saja andalan Rebel Lion yaitu Ferari, Audi R8 yang nongol di film Iron Man, Mitsubishi GTO milik Galih dari Surabaya, Vellfire berdandan home theater milik klub VAJ, All New Civic berdandan aliran street racing milik rumah modifikasi Project One.

Hadir pula beberapa klub mobil modifikasi Surabaya yang menambah semarak acara. Semisal Leng Zai, Initial, Project One, Rebel Lions, Stripes, Street Motorsport, Platypus Autoclub, dan Nicotine. ”Walau kita berkelompok namun kita punya misi lhoo,” ujar Kevin crew Stripes.

Sudah bukan hal baru kalo kontes modifikasi tak gemuruh dentuman musik. Hadirnya kelas SQL yaitu kelas sound quality yang akan dikemas dengan nuansa dan yang lebih menarik. Sedangkan untuk SPL Battle 1 on 1 merupakan sistem kompetisi baru untuk mencapai Db tertinggi dimana pada pelaksanaannya 2 peserta akan dipertandingkan "head to head".

Selain itu gelaran kontes modifikasi yang sudah berlangsung selama 4 tahun ini, acara kian semarak saat hadirnya artis papan atas seperti Vierra dan Alexa di hari Sabtu dan Minggu

Benarkah Kiamat 2012 akan terjadi????

Benarkah berita tentang kiamat 2012. Sebenarnya informasi tentang kiamat 2012 ada dalam buku ‘Apocalypse 2012’ (Lawrence E.Joseph: 2007), penulis berdarah Lebanon yang menjabat sebagai Ketua Dewan Direksi Aerospace Consulting Corporation di New Mexico ini dipaparkan dengan sangat jelas dan juga ilmiah tentang kemungkinan terjadinya bencana alam di tahun tersebut.

Bencana itu antara lain: siklus aktivitas matahari yang memuncak di tahun 2012 yang menyebabkan panas yang luar biasa di bumi, terlebih atmosfer kita sudah mengalami penipisan dan bolong di beberapa bagian sehingga selain memanaskan bumi dengan radikal juga melelehkan es di kutub dan juga menimbulkan badai serta topan yang dahsyat.

Medan magnet bumi yang berfungsi sebagai pertahanan utama bumi terhadap radiasi sinar matahari mulai retak bahkan ada yang sampai sebesar kota California di sana-sini. Pergeseran kutub juga tengah berlangsung.

Tata surya kita tengah memasuki medan awan energi antar bintang. Awan itu mengaktifkan dan merusak keseimbangan matahari serta atmosfer planet-planet. Para ahli geofisika Rusia berpendapat bahwa ketika bumi akan memasuki awan energi tersebut di tahun 20120 hingga 2020 dan akan menimbulkan bencana besar yang belum pernah ada sebelumnya.

Alien Asli ditemukan di Bumi


Apakah para alien sudah ada di tengah kita? Pada tahun 1960-an, disebutkan kalau mereka benar-benar ada di tengah kita dan bahkan melakukan kontak dengan sekelompok orang terpilih. Para alien ini disebut berasal dari sebuah planet yang bernama Ummo. Hingga saat ini pandangan umum berpendapat peristiwa ini adalah bohong belaka. Lucunya pandangan itu tidak diikuti oleh bukti-bukti kuat bahwa kisah kaum Ummo adalah rekayasa. Jadi bisa jadi peristiwa ini bohongan atau memang nyata. So, tidak ada salahnya kita sedikit mereview peristiwa unik ini.


Kisah ini berawal pada tanggal 6 Februari 1966 di Madrid. Pada hari itu, Mr.Jordan Pena melaporkan kalau ia telah melihat sebuah objek terbang tak dikenal. Objek itu berbentuk bulat dan memiliki tiga kaki.


Yang cukup aneh dari objek itu adalah adanya sebuah simbol aneh di permukaannya berupa tiga garis vertikal yang dihubungkan dengan sebuah garis horizontal. Simbol aneh tersebut mengingatkannya dengan simbol planet Uranus yang ada pada alchemy. Laporan Mr.Pena menimbulkan sejumlah kehebohan. Namun peristiwa ini ternyata hanya sebuah permulaan dari peristiwa misterius lainnya.

Tidak lama setelah laporan Mr.Pena muncul ke permukaan, seorang penulis buku mengenai UFO dari Madrid menerima beberapa foto UFO yang deskripsinya persis seperti UFO yang dilihat oleh Mr.Pena. Tidak sampai disitu, beberapa minggu kemudian, seorang peneliti UFO dari Spanyol lainnya, Fernando Sesma, juga menerima sejumlah dokumen yang disebut berasal dari sebuah ras luar angkasa yang berasal dari planet ummo.

Dalam tempo satu tahun, sejumlah orang berbeda yang kebanyakan berdomisili di Madrid menerima sekitar 150 dokumen lain yang terdiri dari 1.000 halaman yang juga disebut berasal dari kaum ummo. Setiap dokumen itu memiliki lambang tiga garis vertikal yang terhubung.

Dokumen-dokumen dari kaum ummo ini masih muncul di tahun-tahun berikutnya dan diterima oleh beragam pihak. Beberapa orang bahkan menerima surat, seperti yang diterima ilmuwan Perancis, Jean Pierre Petit. Dalam surat kepada Petit, kaum ummo menceritakan kalau mereka sebenarnya telah mendarat di bumi pada Maret 1950 di wilayah Digne Les Bains di Perancis selatan. Selain itu, mereka juga menceritakan bagaimana cara mereka menemukan planet bumi, bagaimana mereka mendarat dan jenis bahasa yang mereka gunakan.

Tidak sampai hanya di surat, kaum Ummo juga mengadakan kontak lewat telepon. Seorang insinyur bernama Enrique Villagrassa Novoa pernah menerima telepon pada tanggal 28 November 1966 dari seseorang yang menyebut dirinya sebagai seorang ekstra terestrial.

Mereka berbicara selama dua jam mengenai topik-topik yang berhubungan dengan dunia teknik dan sepertinya sang penelepon memiliki pengetahuan yang cukup baik mengenai topik itu. Kemudian, pada tahun 1967, sepertinya kaum ummo mencoba untuk tampil ke publik.

Ibrahimovic pilih ke A.C. Milan

Sempat bingung mau ke Manchester City atau A.C. Milan

Meskipun dijanjikan gaji tinggi, Zlatan Ibrahimovic menolak tawaran Manchester City dan memilih bergabung AC Milan. Sebab menurut dia, The Citizens belum siap menjadi tim juara dalam waktu dekat.

City serius membenahi timnya musim ini setelah di musim sebelumnya gagal memenuhi target untuk masuk zona Empat Besar. Belanja jor-joran pun kembali dilakukan.

Hingga kini City telah menggaet beberapa nama besar di antaranya David Silva, Jerome Boateng dan Yaya Toure. Hal itu dilakukan demi menuntaskan misi yang belum tercapai.

Ibrahimovic sendiri termasuk salah satu buruan tim yang diasuh Roberto Mancini itu. Bahkan untuk mengeluarkan Ibra dari Camp Nou, City dikabarkan mengiming-imingi Ibra dengan gaji yang sangat besar.

Meski pernah mempertimbangkan tawaran ini toh Ibra akhirnya menolak. Striker internasional Swedia ini lantas menjatuhkan pilihannya untuk bergabung dengan Ronaldinho di bawah panji Milan.

Ibrahimovic meyakini City adalah salah satu klub yang berpotensi besar menggebrak dominasi Big Four di Premier League. Tetapi dia menilai bahwa 'Manchester Biru' belum siap untuk menjadi juara dalam waktu dekat.

"City harus bertarung dengan Manchester United, Chelsea dan Arsenal dan itu akan butuh bertahun-tahun untuk membangun tim mereka," ujar pemilik julukan Ibracadabra ini dikutip The Sun.

"City adalah tim untuk masa depan. Saya memilih Milan karena mereka adalah tim yang bisa memenangi berbagai titel juara sekarang. City mungkin bisa menunggu di masa depan tapi saya tidak," pungkas mantan Inter Milan dan Barcelona itu.

Ibra diboyong Milan dari Barca dengan status pinjaman. Dalam kesepakatan itu, Rossonerri memiliki opsi untuk memiliki striker jangkung itu secara permanen pada musim panas tahun depan dengan biaya 24 juta euro.

Rossi Siap Hibur 'Fans' Meski Masih Sakit

Jelang GP San Marino
Valentino Rossi mengakui, dia membutuhkan waktu yang lebih lama lagi untuk bisa kembali ke performa yang maksimal. "The Doctor" melontarkan pernyataan tersebut terkait dengan penampilannya di Indianapolis akhir pekan lalu, tempat dia sempat jatuh sebanyak tiga kali selama pekan tersebut dan hanya finis pada posisi keempat saat balapan.

Rossi mengalami patah tulang kering kaki kanan saat latihan di Mugello, Italia, bulan Mei lalu. Meskipun belum pulih 100 persen, pebalap Italia tersebut memutuskan untuk segera kembali ke lintasan balapan. Sirkuit Sachsenring, Jerman, menjadi lintasan bagi debutnya pascacedera.

Namun, performa Rossi belum sesuai harapan sehingga dia sulit bersaing untuk meraih kemenangan. Akan tetapi, peraih sembilan gelar juara balap motor ini tetap senang dengan kenyataan yang dihadapi karena proses penyembuhannya berjalan lancar dan cepat sehingga penyetelan motor sudah sesuai gayanya.

"Bagi saya, itu merupakan balapan yang positif karena, pada satu titik, saya mencatat waktu yang sama dengan Lorenzo dan (Ben) Spies," ujarnya. "Oleh sebab itu, hal tersebut merupakan akhir pekan yang bagus karena kami bekerja dengan sangat bagus sehingga menghasilkan motor yang bagus pula, yang sesuai lagi dengan gaya kami."

"Keseimbangan dan elektrik sudah bekerja sesuai keinginan. Untuk ini, saya begitu bahagia karena saya tidak pernah secepat para pebalap Yamaha lainnya di Brno dan Laguna Seca. Namun sekarang, saya hanya perlu lebih (secara fisik) bertenaga dan perlu persiapan karena saya tidak bisa melakukan untuk 28 lap. Saya sering kesakitan. Saya perlu waktu untuk kembali ke bentuk terbaik," paparnya.

Tentang persiapannya menghadapi GP San Marino akhir pekan ini, Rossi hanya berharap agar kondisi fisiknya minimal sama seperti di Indianapolis. Pasalnya, balapan di Sirkuit Misano membutuhkan ketahanan fisik yang tinggi. Untuk itu, dia berjanji tampil maksimal untuk menghibur fansnya.

"Bagi saya, secara fisik lebih buruk dari Indianapolis, tetapi lebih bagus untuk motor kami karena Yamaha sedikit kesulitan. Di Misano, kami sangat cepat pada dua tahun terakhir. Sayang, saya tidak bisa tampil dalam kondisi yang bagus."

"Namun, Misano punya atmosfer yang berbeda. Saya suka trek dan saya sangat bahagia dengan arah motor. Di depan semua penggemar, kami akan berusaha sekuat tenaga dan saya berharap bisa memberikan tontonan yang menarik bagi mereka," janji Rossi.

Rabu, 01 September 2010

Hachiko anjing yang setia menunggu sang tuan kembali walaupun tuannya sudah mati...

Di Kota Shibuya, Jepang, tepatnya di alun-alun sebelah timur Stasiun Kereta Api Shibuya, terdapat patung yang sangat termasyur. Bukan patung pahlawan ataupun patung selamat datang, melainkan patung seekor anjing. Dibuat oleh Ando Takeshi pada tahun 1935 untuk mengenang kesetiaan seekor anjing kepada tuannya.

Seorang Professor setengah tua tinggal sendirian di Kota Shibuya. Namanya Professor Hidesamuro Ueno. Dia hanya ditemani seekor anjing kesayangannya, Hachiko. Begitu akrab hubungan anjing Dan tuannya itu sehingga kemanapun pergi Hachiko selalu mengantar. Professor itu setiap Hari berangkat mengajar di universitas selalu menggunakan kereta api. Hachiko pun setiap Hari setia menemani Professor sampai stasiun. Di stasiun Shibuya ini Hachiko dengan setia menunggui tuannya pulang tanpa beranjak pergi sebelum sang professor kembali. Dan ketika Professor Ueno kembali dari mengajar dengan kereta api, dia selalu mendapati Hachiko sudah menunggu dengan setia di stasiun. Begitu setiap Hari yang dilakukan Hachiko tanpa pernah bosan.


Musim dingin di Jepang tahun ini begitu parah. Semua tertutup salju. Udara yang dingin menusuk sampai ke tulang sumsum membuat warga kebanyakan enggan ke luar rumah Dan lebih memilih tinggal dekat perapian yang hangat.

Pagi itu, seperti biasa sang Professor berangkat mengajar ke kampus. Dia seorang professor yang sangat setia pada profesinya. Udara yang sangat dingin tidak membuatnya malas untuk menempuh jarak yang jauh menuju kampus tempatnya mengajar. Usia yang semakin senja Dan tubuh yang semakin rapuh juga tidak membuat dia beralasan untuk tetap tinggal di rumah. Begitu juga Hachiko, tumpukan salju yang tebal dimana-mana tidak menyurutkan kesetiaan menemani tuannya berangkat kerja. Dengan jaket tebal Dan payung yang terbuka, Professor Ueno berangkat ke stasun Shibuya bersama Hachiko.
Tempat mengajar Professor Ueno sebenarnya tidak terlalu jauh dari tempat tinggalnya. Tapi memang sudah menjadi kesukaan Dan kebiasaan Professor untuk naik kereta setiap berangkat maupun pulang dari universitas.


Kereta api datang tepat waktu. Bunyi gemuruh disertai terompet panjang seakan sedikit menghangatkan stasiun yang penuh dengan orang-orang yang sudah menunggu itu. Seorang awak kereta yang sudah hafal dengan Professor Ueno segera berteriak akrab ketika kereta berhenti. Ya, hampir semua pegawai stasiun maupun pegawai kereta kenal dengan Professor Ueno Dan anjingnya yang setia itu, Hachiko. Karena memang sudah bertahun-tahun dia menjadi pelanggan setia kendaraan berbahan bakar batu bara itu.

Setelah mengelus dengan kasih sayang kepada anjingnya layaknya dua orang sahabat karib, Professor naik ke gerbong yang biasa dia tumpangi. Hachiko memandangi dari tepian balkon ke arah menghilangnya professor dalam kereta, seakan dia ingin mengucapkan," saya akan menunggu tuan kembali."

" Anjing manis, jangan pergi ke mana-mana ya, jangan pernah pergi sebelum tuan kamu ini pulang..." teriak pegawai kereta setengah berkelakar.

Seakan mengerti ucapan itu, Hachiko menyambut dengan suara agak keras,"guukh!"

Tidak berapa lama petugas balkon meniup peluit panjang, pertanda kereta segera berangkat. Hachiko pun tahu arti tiupan peluit panjang itu. Makanya dia seakan-akan bersiap melepas kepergian professor tuannya dengan gonggongan ringan. Dan didahului semburan asap yang tebal, kereta pun berangkat. Getaran yang agak keras membuat salju-salju yang menempel di dedaunan sekitar stasiun sedikit berjatuhan.

Di kampus, Professor Ueno selain jadwal mengajar, dia juga Ada tugas menyelesaikan penelitian di laboratorium. Karena itu begitu selesai mengajar di kelas, dia segera siap-siap memasuki lab untuk penelitianya. Udara yang sangat dingin di luar menerpa Professor yang kebetulah lewat koridor kampus.

Tiba-tiba Ia merasakan sesak sekali di dadanya. Seorang staf pengajar yang lain yang melihat Professor Ueno limbung segera memapahnya ke klinik kampus. Berawal dari hal yang sederhana itu, tiba-tiba kampus jadi heboh karena Professor Ueno pingsan. Dokter yang memeriksanya menyatakan Professor Ueno menderita penyakit jantung, Dan siang itu kambuh. Mereka berusaha menolong Dan menyadarkan kembali Professor. Namun tampaknya usaha mereka sia-sia. Professor Ueno meninggal dunia.

Segera kerabat Professor dihubungi. Mereka datang ke kampus Dan memutuskan membawa jenazah professor ke kampung halaman mereka, bukan kembali ke rumah Professor di Shibuya.

Menjelang malam udara semakin dingin di stasiun Shibuya. Tapi Hachiko tetap bergeming dengan menahan udara dingin dengan perasaan gelisah. Seharusnya Professor Ueno sudah kembali, pikirnya. Sambil mondar-mandir di sekitar balkon Hachiko mencoba mengusir kegelisahannya. Beberapa orang yang Ada di stasiun merasa iba dengan kesetiaan anjing itu. Ada yang mendekat Dan mencoba menghiburnya, namun tetap saja tidak bisa menghilangkan kegelisahannya.


Malam pun datang. Stasiun semakin sepi. Hachiko masih menunggu di situ. Untuk menghangatkan badannya dia meringkuk di pojokan salah satu ruang tunggu. Sambil sesekali melompat menuju balkon setiap kali Ada kereta datang, mengharap tuannya Ada di antara para penumpang yang datang. Tapi selalu saja dia harus kecewa, karena Professor Ueno tidak pernah datang. Bahkan hingga esoknya, dua Hari kemudian, Dan berhari-Hari berikutnya dia tidak pernah datang. Namun Hachiko tetap menunggu Dan menunggu di stasiun itu, mengharap tuannya kembali. Tubuhnya pun mulai menjadi kurus.

Para pegawai stasiun yang kasihan melihat Hachiko Dan penasaran kenapa Professor Ueno tidak pernah kembali mencoba mencari tahu apa yang terjadi. Akhirnya didapat kabar bahwa Professor Ueno telah meninggal dunia, bahkan telah dimakamkan oleh kerabatnya.


Mereka pun berusaha memberi tahu Hachiko bahwa tuannya tak akan pernah kembali lagi Dan membujuk agar dia tidak perlu menunggu terus. Tetapi anjing itu seakan tidak percaya, atau tidak peduli. Dia tetap menunggu Dan menunggu tuannya di stasiun itu, seakan dia yakin bahwa tuannya pasti akan kembali. Semakin hari tubuhnya semakin kurus kering karena jarang makan.

Akhirnya tersebarlah berita tentang seekor anjing yang setia terus menunggu tuannya walaupun tuannya sudah meninggal. Warga pun banyak yang datang ingin melihatnya. Banyak yang terharu. Bahkan sebagian sempat menitikkan air matanya ketika melihat dengan mata kepala sendiri seekor anjing yang sedang meringkuk di dekat pintu masuk menunggu tuannya yang sebenarnya tidak pernah akan kembali. Mereka yang simpati itu ada yang memberi makanan, susu, bahkan selimut agar tidak kedinginan.

Selama 9 tahun lebih, dia muncul di station setiap harinya pada pukul 3 sore, saat dimana dia biasa menunggu kepulangan tuannya. Namun hari-hari itu adalah saat dirinya tersiksa karena tuannya tidak kunjung tiba. Dan di suatu pagi, seorang petugas kebersihan stasiun tergopoh-gopoh melapor kepada pegawai keamanan. Sejenak kemudian suasana menjadi ramai. Pegawai itu menemukan tubuh seekor anjing yang sudah kaku meringkuk di pojokan ruang tunggu. Anjing itu sudah menjadi mayat. Hachiko sudah mati. Kesetiaannya kepada sang tuannya pun terbawa sampai mati.

Warga yang mendengar kematian Hachiko segera berduyun-duyun ke stasiun Shibuya. Mereka umumnya sudah tahu cerita tentang kesetiaan anjing itu. Mereka ingin menghormati untuk yang terakhir kalinya. Menghormati sebuah arti kesetiaan yang kadang justru langka terjadi pada manusia.

Mereka begitu terkesan dan terharu. Untuk mengenang kesetiaan anjing itu mereka kemudian membuat sebuah patung di dekat stasiun Shibuya. Sampai sekarang taman di sekitar patung itu sering dijadikan tempat untuk membuat janji bertemu. Karena masyarakat di sana berharap ada kesetiaan seperti yang sudah dicontohkan oleh Hachiku saat mereka harus menunggu maupun janji untuk datang. Akhirnya patung Hachiko pun dijadikan symbol kesetiaan.



Konflik Indonesia dan Malaysia


Konsul Malaysia yang berkedudukan di Pekanbaru, Zamani Ismail, memandang perlu mewaspadai kemungkinan ada pihak tertentu yang menginginkan Indonesia-Malaysia berkonflik.

"Ada boncengan dari pihak tertentu yang coba memecah kekerabatan Malaysia dan Indonesia," kata Zamani pada acara Majelis Sambutan Hari Kebangsaan Malaysia Ke-53 di Pekanbaru, Selasa malam.

Hubungan antara Indonesia dan Malaysia selama beberapa hari terakhir mengalami ketegangan, berawal dari perseteruan batas laut dua negara.

Konflik tersebut dipicu penangkapan tiga pegawai Departemen Kelautan dan Perikanan (DKP) oleh Kepolsian Diraja Malaysia yang masuk ke perairan Tanjung Berakit, Provinsi Kepulauan Riau.




Gelombang aksi perlawanan masyarakat dari kedua negara hingga kini terus terjadi.

Menurut Zamani, rakyat Indonesia dan Malaysia selayaknya saling menahan diri dan menyelesaikan segala permasalahan melalui diplomasi damai.

Ia mengatakan Malaysia selama ini menganggap Indonesia, khususnya Riau, sebagai sebagai saudara sedarah dan mitra untuk kemajuan bersama.



"Pintu pandangan luas terbuka untuk kita berdiplomasi. Mari kita kecilkan perselisihan dan perbesar persaudaraan," ujarnya.

Wakil Gubernur Riau Mambang Mit dalam sambutannya mengatakan konflik yang terjadi antara kedua saudara serumpun itu hanya akan membawa kerugian.

Menurut dia, selama ini Pemerintah Provinsi Riau berusaha terus meningkatkan kerja sama dengan Malaysia dalam bidang ekonomi dan pendidikan.



"Sejauh ini kerja sama Riau dan Malaysia masih berjalan baik," ujarnya.

Secara terpisah, Kepala Kantor Imigrasi Pekanbaru Jumanter Lubis mengatakan konflik kedua negara tak membuat warga negara Malaysia hengkang meninggalkan Riau.

Ia mengatakan hingga kini ada 153 warga Malaysia di Riau, 100 orang di antaranya adalah pekerja dan 53 orang adalah mahasiswa.

"Ketegangan kedua negara tak berdampak sampai membuat permusuhan antara warga Indonesia dan warga Malaysia yang ada di Riau," kata Jumanter.